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claramente pujante, cuyo crecimiento es exponencial y por   cumple con el código técnico FIVA y corresponde a su es-
             los que desde FEVA estamos luchando para que las nuevas   pecificación declarada, de manera que asegura su autentici-
             normativas no nos afecten tanto, manteniendo múltiples   dad. Esto me permite ver y probar coches de ensueño.
             reuniones con ministerios, ayuntamientos, DGT, etc.
                                                                 Mi afición o adicción por los clásicos me ha traído el cono-
                Desde 2019 soy Inspector Técnico FIVA, o lo que en FIVA   cer a mucha gente interesante, poder contemplar coleccio-
             denominan Scrutineer, que me habilita para poder emitir el   nes privadas y, sobre todo, disfrutar de los coches clásicos con
             informe de las tarjetas de identidad FIVA (tarjeta que se usa   grandes amigos. Actualmente tengo el Abarth 850 TC, una
             para clasificar y datar los vehículos históricos, sobre todo,   Vespa 50 del año 1965 (que perteneció a mi padre) y un Mer-
             en rallies internacionales). Mi labor en este caso consiste en   cedes 300 SL (R-129) 24 válvulas con cambio manual, de los
             realizar una inspección técnica para verificar que el vehículo   que disfruto con mis hijos, que ya son grandes aficionados.






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