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perito
Adición a los
clásicos
David Mateo-Sagasta
(Madrid, 1979)
es técnico superior en Automoción
y MBA por la UNIR. Su carrera pro-
fesional la comenzó en 2001, siem-
pre ligada al sector del automóvil.
Actualmente es el director del gabi-
nete pericial e-perito y forma par-
te de la Comisión Legislativa de la
Federación Española de Vehículos
Antiguos (FEVA) como responsable
de seguros. Además, ha creado la
app Beyorcar. Perito de Seguros en
la especialidad de Vehículos Auto-
móviles, es miembro de APCAS des-
de 2010, donde fue secretario de la
autonómica de Madrid entre 2013 y
2018.
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y además...
Mi afición a los clásicos comienza desde muy pequeño, ya que mi padre co-
rría a finales de los 60 con un Fiat 500 con preparación Abarth y me inculcó su
afición a los coches. Con unos 10 años empiezo a competir en carreras de Slot
(Scalextric) y ahí comienza mi primera colección de coches clásicos (aunque
en escala 1:32). Mi primer coche nada más sacarme el carnet fue un Seat 850
Sport Coupé medio abandonado, heredado de unos tíos de mi madre. Lo puse
a punto y lo disfruté aún más. Posteriormente, tuve un Autobianchi A-112 que
también reparé y pinté yo mismo, un Lancia Delta, un Rover Coupé… hasta que
conseguí quedarme con el Seat 600 de mi madre, que compró nuevo en el año
1972 y que estuvo siempre en casa. Una vez restaurado por completo, vi que
“se me quedaba corto”, por lo que decidí cumplir mi sueño de tener un “Abarth”
y lo modifiqué realizando una réplica exacta de un Abarth 850 TC de la época.
Esta ‘restauración’ me llevó casi tres años, ya que lo hacía en mis ratos libres en
el taller de un amigo, e iba comprando las piezas poco a poco en subastas, en el
extranjero… Mi gran satisfacción es que el coche ha salido en varios reportajes
de revistas especializadas y que la marca Abarth (propiedad de FIAT) lo ha usa-
do en varios eventos y ferias como reclamo.
A partir de ahí comencé a integrarme dentro de este ‘mundillo’ intentando
siempre convertir mi pasión en mi trabajo. Colaboré con varias aseguradoras
en la creación de las pólizas especializadas en vehículos clásicos, sobre todo, a
todo riesgo (siguen comercializándose), me he especializado en la valoración y
tasación de vehículos clásicos e históricos (labor que sigo realizando tanto para
aseguradoras, como para prestigiosas casas de subastas) y sigo colaborando
activamente con las compañías en la creación de productos adaptados a las
necesidades de este tipo de vehículos y de sus propietarios.
Como miembro de la Comisión Legislativa de FEVA tenemos la misión de
preservar, proteger y promover el Patrimonio Español de Automoción. FEVA
es la representante en España de la Federación Internacional de Vehículos
Históricos (FIVA), nacida para defender los intereses del sector del vehículo de
colección. En la actualidad, FEVA agrupa a más de 350 clubes dedicados a los
vehículos de colección y, por ende, a más de 25.000 aficionados en una afición