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                                Estibar y trincar.




                      El transporte terrestre






                                                   Mónica Castro Nuez
                               Perito de Seguros, Comisario de Averías y formadora del CEAPS



               En la programación para 2019,   que la carga debe colocarse en el   racterísticas comunes que definen
            el Centro de Estudios de la Asocia-  vehículo de tal forma que no pue-  a  estos vehículos y  organizarlos.
            ción de Peritos de Seguros y Comi-  da ocasionar daños a las personas   Partiremos de la base de que los
            sarios de Averías (CEAPS) propone   ni a la mercancía y que no pueda   camiones se definen como vehícu-
            un curso para reafirmar y reciclar   desplazarse ni dentro ni fuera del   los de cuatro ruedas o más y que
            conocimientos sobre la estiba, un   vehículo.                       están diseñados para el transporte
            término de absoluta actualidad,     El temario está compuesto por   de mercancías, que generalmente
            que  consiste  en  la  adecuada  co-  la parte textual donde definiremos   como principales características
            locación y distribución de las mer-  aquellos elementos que  forman   tienen que son vehículos pesados
            cancías en una unidad de trans-   parte de la normativa de la estiba   con una MMA de más de 3.500kg,
            porte de carga.                   y, por otra parte, encontraremos   que la cabina no está integrada
               El propósito del curso es eng-  en un extracto de diapositivas nos   en el resto de la carrocería y que
                                                                                están dotados de una estructura
            lobar aquellos conceptos que ten-  centraremos en la Normativa.     diseñada para el transporte de la
            gan más relevancia para enfocar la   En este documento, un extracto   mercancía.
            Norma UNE-EN 12195, que entró en   de uno de los capítulos del manual
            vigor en España el 20 de mayo de   que facilitaremos a los alumnos,    •  Rígidos: son vehículos que
            2018 en el Real Decreto 563/2017,   nos detendremos en el transporte   integran en un solo vehículo
            por lo que nos centraremos en ve-  terrestre.                         la cabina y la caja o estructura
            hículos cuya masa supera las 3,5                                      diseñada para la carga.
            toneladas.                        TRANSPORTE TERRESTRE              •  Articulados: en contraposición
               Durante el transporte surgen     Pensar en transporte terrestre    a los camiones rígidos, en-
            deslizamientos, inclinaciones, ro-  es hacerlo en camiones, pero de-  contraríamos la combinación
            zaduras, balanceos, deformación   pendiendo del tipo de mercancía a   de cabeza tractora y remolque
            sustancias y rotación de todos los   transportar, de las dimensiones o   o semirremolque. Según su
            elementos de la carga en cualquier   de la estructura del vehículo debe-  composición y tamaño, estos
            dirección, por ello es conveniente   remos optar por el más apropiado   tráileres pueden arrastrar una
            la utilización de métodos como el   a las necesidades de la carga.    carga de gran tonelaje.
            cierre, el bloqueo, el amarre o una
            combinación de todos.             TIPOS DE CAMIONES

               El Comisario de Averías no so-  EN EL TRANSPORTE                 EL REMOLQUE
                                              TERRESTRE
            lamente debe centrarse en el pe-                                      Según  Wikipedia, el remolque
            ritaje cuando el suceso es irreme-  Para ordenar la diversidad de   se definiría como “vehículo de car-
            diable, sino en la prevención de   camiones, podemos establecer ca-  ga no motorizado que consta como





                                                                                                       DOC    I
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