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pericia al volante

dispositivo incorpora un acele- “¿Qué pasará cuando el coche
rómetro para que si ocurre un
accidente envíe una grúa o asis- autónomo tenga un accidente,
tencia médica en caso necesario.
Además de esta conectividad los
vehículos irán incorporando ayu- quién será responsable?
das a la conducción, como el AEB
o freno de emergencia automáti- Desde el mundo del seguro
co. Esta evolución será gradual
hasta que en un futuro no muy estaremos ahí para dar
lejano tengamos coches que se
conduzcan de manera autóno- cobertura a las posibles

é
pa
pa-
ma de punto a punto. ¿Qué pa- -

sará cuando el coche autónomo víctimas y los daños causados”
tenga un accidente, quién será
responsable? Desde el mundo
del seguro estaremos ahí para
dar cobertura a las posibles víc-
timas y los daños causados. El rativo del vehículo puede contro- gos que hasta ahora no existían.
responsable será el conductor, lar el navegador, acelerador o los En MAPFRE llevamos tiempo pre-
pero lo que habrá que deter- frenos la importancia de cubrir parándonos para estos nuevos
minar es si el conductor es una los posibles riesgos que esto en- tiempos, incrementando nues-
persona o un sistema operati- traña cobra especial importancia. tras capacidades para ofrecer
vo. La trazabilidad en caso de Desde el mundo del seguro ve- productos y servicios en un mer-
accidente permitirá determinar mos los cambios en la industria cado global, así como tener el
esto, siempre salvaguardando del automóvil como una oportu- conocimiento para poder ofrecer
la privacidad de la información. nidad de ofrecer a nuestros clien- a nuestros clientes una persona-
Además, la conectividad del co- tes servicios que hasta ahora sólo lización de la oferta basándonos
che abre puertas a nuevos ries- iban incorporados en dispositivos en un conocimiento de las nece-
gos, ya que un coche puede ser “aftermarket”, así como la opor- sidades del mismo con una visión
hackeado. Como el sistema ope- tunidad de cubrir nuevos ries- 360°.

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