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nuevo expediente de siniestro, con “El rol del perito sigue siendo
muchos más datos a disposición. Es
decir, además de los datos del toma- fundamental, pero el punto de partida
dor y del coche, el sistema informa
sobre la hora del impacto —precisa estará siempre más basado en el uso de
hasta el segundo—, el lugar —con
precisión de metros—, así como los los datos revelador de la dinámica del
datos característicos del o de los im-
pactos. Desde esos datos se identifi- accidente”
can la dirección, la fuerza y las parte
afectadas del vehículo, además de
estimar si ese golpe justifica más o
menos lesiones corporales (como en Europa (Octo lleva más de 6 mi- diagnosticaba tocándote donde te
el famoso latigazo cervical) para los llones) pero los fabricantes están in- dolía, ahora mira unas imágenes a
ocupantes del vehículo conectado y virtiendo siempre más en conectar distancia. Para los peritos, empe-
también los del vehículo contrario. en fabrica para alargar su oferta de zar a familiarizarse con estos datos
De hecho, tenemos toda la in- servicios a sus clientes y como esta- significa disponer de un TAC del
formación para que se valore si hay dio previo al coche autónomo. accidente, y saber utilizarlos e inter-
fraude y, al mismo tiempo, dispo- El rol del perito sigue siendo pretarlos hace que estén prepara-
nemos de datos para una recons- fundamental en todo esto, pero el dos para lo que ya es una realidad
trucción biomecánica aún más punto de partida estará siempre cuando un accidente sea causado
fidedigna. más basado en el uso de los datos no sólo por un conductor “huma-
Hoy en día tan son sólo hay algu- revelador de la dinámica del acci- no”, sino también por un conductor
nos millones de coches conectados dente. Hace décadas el médico te “software”.

Los detalles son parte

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Conforme a la Legislación en vigor. 37
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