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en portada
Al interesarse por el afortunado
conductor, le extrañó que, no sien-
do vecino de la zona, condujese por
una carretera sinuosa y de curvas
existiendo otra vía de alta velocidad,
además de una carretera nacional,
“ambas directas, mejor asfaltadas,
más rápidas y seguras que la elegida
por el caballero”, asevera García.
LA VENTANILLA BAJADA,
CLAVE
Iniciaron el protocolo habitual de vieron que la ventanilla del conductor “Es aquí donde como buen perito
reconocimiento del vehículo y la toma estaba bajada, detalle incompatible podría comentar el qué, pero modes-
de datos del VIM, kilometraje, color, con los daños que presentaba el vehí- tamente y con el permiso de los lec-
estado de neumáticos, etc. Realizaron culo. José Carlos García, dedujo y lle- tores creo mejor dejarlo en el tintero
fotografías generales y otras con más gó a la conclusión de que claramente para evitar correcciones futuras en
detalle y, finalmente, verificaron el inte- tuvo que haberse bajado antes del casos parecidos”, declara José Car-
rior del vehículo. Así, pudieron apreciar siniestro. “Circular con esta ventanilla los García, y recuerda que al igual
que los airbags instalados en el auto- bajada en una carretera de montaña, que los peritos intentan estar al día,
móvil habían actuado, “circunstancia en la que las temperaturas suelen ser reciclándose y aprendiendo constan-
esperada por los daños que presenta- bajas a altas horas de la madrugada, temente, también los defraudadores
ba el vehículo y la forma de ocurrencia cuanto menos, resultaba extraño”, lo hacen, incluso cuando cometen
del siniestro”, aclara el perito. comenta el perito. Continuando con “errores”, que suelen ser detectados
Todo parecía correcto y concor- el examen y verificando los cinturo- por un tramitador, investigador, ase-
dante con la declaración, pero, efec- nes encontraron lo inesperado. ¡No sor o un perito. Advierte García que
tuando las últimas comprobaciones era posible, algo fallaba! “en los errores u omisiones que pue-
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